文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 6月9日至11日，2023世界动力电池大会在四川宜宾举办。在开幕大会上，中国第一汽车集团有限公司总经理邱现东在主题演讲中指出，随着动力电池成为投资热点，存在着产能过剩的风险。

中国第一汽车集团有限公司总经理邱现东

(资料图)

邱现东表示，作为新能源汽车的心脏，动力电池随之也成为投资热点。据不完全统计，2022年至今，50多家企业对外公布的亿元以上的投资项目超过了125个，总投资预算超过1.4万亿，产能规划超过了2500吉瓦时，动力电池产业已经成为科技进步和资本积累的热土。“但是这些电池产能如何真正实现，应该说也有产能过剩的风险。因为按照现在如果达到3000吉瓦时，那我们装车量应该达到4千万辆。所以这也是一个投资的风险。”邱现东说道。

中国一汽坚定推进All in新能源战略

对于一汽红旗新能源战略的发展，邱现东在演讲中也强调指出：“从2023年起，中国一汽坚定推进All in新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型。坚决做到两个全部，一个停止。”即未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车、新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。力争一年见效，三年前茅，五年领先。2025年新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。

红旗新能源品牌全球发展战略

今年年初红旗新能源品牌全球发展战略发布后，面向未来产品布局方面，邱现东表示，2023年红旗品牌将推出E001和E202两款纯电车型，到2028年将累计推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型，实现A级到D级轿车SUV、MPV等细分市场全覆盖。

同时，邱现东还表示，红旗新能源将重构电池系统，将打造适用于纯电车型的高能高安全、全天候电池系统，实现全场景无热扩散、零下十度能量无衰减。还将打造适用混动车型的高安全耐低温电池系统，实现低温环境可用电量再提升8%，功率输出能力再提升25%以上。

在产业供应链方面，中国一汽已分别与宁德时代、比亚迪成立了电池合资公司。其中，邱现东表示：“时代一汽已实现整车配套，一汽弗迪计划年底实现量产。”

一汽弗迪计划2023年底实现量产

其中，一汽弗迪新能源科技有限公司由中国一汽集团、比亚迪股份有限公司共同注册成立，一汽和比亚迪占股分别为49%和51%。动力电池项目总投资135亿元，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车配置需求，实现年产值200亿元以上。

根据合作项目显示，该合资公司主要从事新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件的生产制造。工厂采用工业4.0标准，分三期建设，全部达产后，实现年产45吉瓦时的动力电池产能，将为超100万辆车供给安全且长续航的刀片电池。

值得一提的是，邱现东表示：“我们正在积极探索新能源汽车全面推动模式，已有充换电车辆2万多辆，建成并运营换电站116座。今年计划再推广车辆两万辆，新增换电站44座。”